〜Speed of Japan公式メディアリリースより〜 玉田誠　FIMスーパーバイク世界選手権シリーズ第2戦レポート 2010年FIMスーパーバイク世界選手権シリーズ第2戦 3月28日（日） オートドロモ・インタナチオナル・ド・アルガルベ（全長：4.411km） 天気　予選初日：晴れ／予選2日目：晴れ／決勝日：晴れ #49　玉田

玉田がポルトガルでの第2戦を終えた。結果はレース1がリタイア、レース2が19位。 チームは今季が初参戦。しかもこのポルトガルはまったく走行した事がなく、データがない。特に電気系統のセッティングはファクトリーとは別のシステム。チームメイトのピットがこのレースからBoschを使用し始めたが、玉田の分までは間に合わず、玉田はノーマルの電気でデータの共有はできなかった。電気担当のエンジニアはF1から今年来たエンジニアで、彼もデータを所有しておらず、しかもバイクは初めて。 その電気のセッティングが2レースの結果にもろに表れた形となった。第1レースは電気系統の故障でエンジンが回らなく、あえなくリタイア。第2レースはトラックションコントロールのセッティングが外れて、まともに走れなかった。 チームの方は玉田のおかげで、今後のレースで役に立つデータが収集できたと喜んでいた。だが、このレースのみのレンタル契約の玉田には酷なレースとなってしまった。 まぁ、走らないよりは走った方がいいに決まっているのだが。 明日は、ここでテストに参加する。玉田の要望で足回りのセッティングを詰めるので、電気制御はすべて切ってのテストとなる予定だ。 その後、玉田はイタリアに戻り、プロライドと合流。第４戦に向けた調整を行う予定。

スーパーバイク世界選手権第2戦の2日目。玉田は予選に挑戦をした。 初日にマシンが大きく暴れる症状に悩まされた玉田だが、2日目も大きなな改善は見られなかった。どうにかスーパーポールに進出したが、20番手で明日の決勝を迎えることになった。 サスペンションのセッティングをいろいろ試しみたいだが、リアが良くなれば、フロントがだめになる。フロントが良くなれば、リアが厳しくなるとマシンバランスが悪い。 玉田は予選後のミーティングでチームと解決策を協議。サスペンションのセッティングを重点的に変えていた初日と2日目だが、玉田は原因は違うところにあるのではないかと思っている。明日（日本時間で今夜）は朝のフリー走行でまったく違う方向性のセッティングにして、最後の調整を行う予定。 決勝レース1は日本時間の午後8時にスタートする予定。